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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस एक 7 / 8 सीटर MUV ईवी है। भारत में टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की कीमत 19.94 लाख से शुरू होकर 31.34 लाख तक पहुंचती है । टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की सीमा 16.13 - 23.24 kmpl है । यदि आप टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो कृपया ब्रोशर डाउनलोड करने के लिए फॉर्म भरें।

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस

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City New Delhi

Rs 19.94 लाख - 31.34 लाख *ऑन रोड कीमत देखें
*Ex-showroom Price New Delhi

EMI ₹36,819/month For 5 years EMI Calculator

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस मुख्य स्पेक्स

माइलेज

माइलेज

16.13 - 23.24 kmpl

Engine

Engine

1987 cc

फ्यूल टाइप

फ्यूल टाइप

Hybrid (Electric + Petrol) / Petrol

ट्रांसमिशन टाइप

ट्रांसमिशन टाइप

Automatic

सीटिंग कैपेसिटी

सीटिंग कैपेसिटी

7 / 8

सेफ्टी

सेफ्टी

2 - 6 Airbags

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस हाइलाइट

Latest Update: Toyota Innova HyCross has achieved the milestone of 50,000 sales in India. Moreover, its waiting period now extends up to 13 months.

Key Highlights

Designed and developed on the legacy of the legendary Innova Crysta, the Innova HyCross is a much more premium offering under the Innova brand. With multiple seating options and premium features, the Innova Hycross is a perfect family car. Moreover, with strong hybrid tech, it stands as on of the most fuel efficient MPV in the Indian market.

Design & Exterior

Despite being an MPV, it comes with SUV like design elements in the exterior. These include all around cladding and 18 inch alloys. Also, the pronounced shoulder lines along with fender lines give it a tough and butch look.

Interior & Features

Inside the cabin, it gets several first & best in segment features like front ventilated seats, panoramic sunroof, multi color mood lighting, roof mounted AC vents for second & third row, multi zone climate control AC, powered tail gate, 360 degree camera, rear window sunshades, 9 speaker JBL audio system, 7 inch drivers display, 10 inch touchscreen infotainment, auto dimming IRVM, 8 way power adjustable driver seat with memory function, second row powered seats with ottoman function, etc.

For safety it offers 6 airbags, front parking sensors, electric parking brake with auto hold, all wheel disc brakes and level 2 ADAS tech.

Engine & Transmission

On the powertrain front, it comes with a 2 litre 4 cylinder petrol engine. Moreover, the engine also comes with as well as without Toyota's 5th gen strong hybrid tech.

In the strong hybrid petrol engine, the motor & the engine combined produces 186 PS of power, the engine produces 188 Nm of torque and the electric motor produces 206 Nm of torque. On the other hand the non hybrid petrol engine produces 175 PS of power and 209 Nm of torque.

The hybrid engine comes with e-CVT (e-Drive) and the non hybrid engine comes with a CVT (direct shift CVT) gearbox.

Dimensions

Toyota Innova Hycross measures 4,755 mm in length, 1,845 mm in width, 1,785 mm in height, and 2,850 mm in wheelbase.

Variants & Colours

Toyota Innova Hycross is available in 6 variants (2 petrol non hybrid and 4 petrol hybrid) and 7 different colours.

Segment & Rivals

It is a premium MPV that rivals the likes of Tata Safari, Mahindra XUV700, etc along with its rebadged competitor - Maruti Invicto.

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस कीमत

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के साथ, आपको मूल्य निर्धारण में लचीलाता मिलता है, जो एक्स-शोरूम दर के लिए 19.94 लाख से शुरू होता है। New Delhi में ऑन-रोड कीमतों को देखते समय, आप बेस मॉडल से प्रारंभ कर सकते हैं, जो 19.94 Lakh पर उपलब्ध है, या शीर्ष मॉडल का चयन कर सकते हैं, जिसकी कीमत 31.34 Lakh पर पहुंचती है। यदि आप वित्तीय समर्थन का विचार कर रहे हैं, तो ईएमआई विकल्प मासिक ₹36,819 से शुरू होते हैं, एक ₹ 1.99 Lakh के नीचे और 5 वर्ष की अनुकूलनीय कार्यकाल के साथ। ध्यान दें कि बैंक के चयन के आधार पर ब्याज दरें बदल सकती हैं।
VariantsEx - Showroom PriceCompare

इनोवा हायक्रॉस gx 7 str

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

19.94 लाख*

ऑन-रोड कीमत देखें

इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

19.99 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

21.16 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

21.30 लाख*

ऑन-रोड कीमत देखें

इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर

1987 cc, Automatic(e, Hybrid (Electric + Petrol)

26.31 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर

1987 cc, Automatic(e, Hybrid (Electric + Petrol)

26.36 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस gx 7 str

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

19.94 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

19.99 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

21.16 लाख*

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इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर

1987 cc, Automatic(CVT), Petrol

21.30 लाख*

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस विवरण

Driving Range

839 - 1208kms

Fuel Type

Hybrid (Electric + Petrol) / Petrol

Transmission Type

Automatic

Body Type

MUV

No Of Airbags

2 - 6 Airbags

Seating Capacity

7 / 8 Seats

NCAP Rating

Not Tested

Acceleration (0-100 kmph)

11.95 seconds

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस बिक्री

पिछले 6 महीने बिक्री

टोयोटा
इनोवा हायक्रॉस
43,399 इकाइयाँ
6 महीने1 वर्ष2 वर्ष
6.9k7.7k8.4k9.2k9.9kJul-24Nov-24
टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ने पिछले छह महीनों में 43,399 यूनिट्स की बिक्री की, जिसमें 6,910 यूनिट्स केवल November 2024 में बेचे गए। यहां आप पूरी जानकारी देख सकते हैं विक्रय विवरण.

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस भारत में मासिक बिक्री

महीनेटोयोटा इनोवा हायक्रॉस
Nov, 20246,910 इकाइयाँ
Oct, 20248,838 इकाइयाँ
Sep, 20248,052 इकाइयाँ
Aug, 20249,687 इकाइयाँ
Jul, 20249,912 इकाइयाँ

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की समान कारों से तुलना

हुंडई अल्काज़ार

हुंडई अल्काज़ार

₹ 14.99 - 21.55 लाख

टाटा हैरियर

टाटा हैरियर

₹ 14.99 - 25.89 लाख

मारुति सुज़ुकी इनविक्टो

मारुति सुज़ुकी इनविक्टो

₹ 25.05 - 28.72 लाख

महिंद्रा xuv700

महिंद्रा xuv700

₹ 13.99 - 25.64 लाख

टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर

टोयोटा फ़ॉर्च्यूनर

₹ 33.43 - 51.44 लाख

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस अंतर्दृष्टि समीक्षा

by Editorial Team - Carbike360

Who should purchase the new Innova Hycross? And who should stay away from it?

Assume you want a car that will mostly be used in the city; one that will transport you to and from work on weekdays and then take the extended family out for weekend dinners. The new Innova Hycross with its hybrid drivetrain is an excellent choice for this purpose! It's roomy, loaded with features, comfy, and simple to drive. It can also be quite efficient in the city if used correctly. The benefits of a hybrid, if you will.

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But suppose you typically drive long distances; you live in the hills and frequently drive your vehicle loaded; and you want something that also serves as a workhorse rather than simply a pampering pair of wheels.

Then you might want to reconsider using the Hycross. Its monocoque design, front-wheel drive system, and, of course, the absence of a diesel engine limit its utility and efficacy in such settings. Having said that, one cannot deny that it is much superior - on nearly every point - than previous Innovas.

If we talk about the **Hybrid variant**, when you start rolling and ambling around at modest speeds, the first thing that hits you is the *silence, effortlessness, and ease* with which the Hycross travels. Its size and weight defy expectations. That is one of the major advantages of having a full-fledged hybrid. Even when the Innova switches from EV-only mode to engine mode, it keeps the qualities of a slow but powerful mover. Drive it with a gentle yet progressive throttle, and it should smoothly integrate into your regular journey, never feeling lacking or sluggish.
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When you floor the throttle in order to get faster acceleration or a higher turn of speed, it becomes rather noisy. This may seem irritating at first, but it becomes habitual since, while the two-litre engine is powerful when revved, it does not sound harsh. However, once you reach your target speed - say, **100kmph or 120kmph** - and release the throttle, the high rpm noise disappears. The Hycross then requires only modest prods to the throttle as it settles into a smooth, quiet, and relaxing drive. Additionally, the throttle response is alert and simple to control. While the new Innova hybrid's acceleration may not pin you back in your seat, it never feels lazy, underpowered, or unimpressive.

The hybrid powertrain's ability to go the distance complements the Hycross' dynamic capabilities. Being a monocoque has several advantages. **Because the body is stronger and the car is lighter**, the suspension can balance the ride and handling characteristics far better than a ladder frame chassis.
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In the case of the Innova Hycross, this has resulted in a **comfortable, well-damped configuration with enough travel**. So, whether it's low-frequency, high-amplitude interstate undulations or high-frequency, low-amplitude hassles like damaged roads or a series of plastic speed bumps, the ride on the Innova remains smooth and comfortable. There's no more pogoing, sharp thumps, or the regular body-on-ladder wobble. Furthermore, regardless of the row you are situated in, the trip stays peaceful and comfortable. What we like about it is its straight-line solidity and rooted feel. It doesn't have the most comfortable steering, but it is precise and relatively speedy. Furthermore, **even at speeds of 100kmph and higher, it manages to communicate a sense of certainty that inspires confidence.**
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There's also nothing to complain about in terms of braking, with the Hycross tracking straight and providing both a solid bite and linear progression when braking hard. The sponginess associated with regenerative braking, which is common in hybrids, will have to be adjusted to.

Toyota claims that the new Innova now follows SUV design principles rather than being an unapologetic MPV. It's especially noticeable when viewed from the front. The drawn-down bumper, squared wheel arches, and pronounced haunches all contribute to the vehicle's aggressive and contemporary appearance. It has a great back design as well, with a flat, buff tailgate and integrated tail lights.
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The wheels may appear small in comparison to the overall size and presence of the car in profile, but they aren't a significant dampener. We also adore the chrome wheels.

The new Innova is longer and has a wider wheelbase. Furthermore, because it is a monocoque, there is extra room all around. With a high dash and wide sight lines on the hood, the driving posture seems more SUV than car up front. One is also higher up on the Innova. Furthermore, with well-designed A-pillars and big useable ORVMs, visibility is excellent all around. The driver's seat is also a pleasant place to be. The seat is spacious, comfortable, and supportive. There's also adequate elbow room and freedom to shift about in the foot well.

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But it's in the second row that the new car's spaciousness truly shines. Even though it's a monocoque, the entry height hasn't been reduced compared to the earlier Innova, but the flat floor is a nice improvement. Furthermore, the greater length and wheelbase provide plenty of knee space. So much so that Toyota was able to include Ottoman chairs with adjustable footrests to pamper its passengers. Even in terms of head and shoulder room, there is plenty of room.

Meanwhile, the last row has its hits and misses. It takes some time to get to, given that there is no one-touch function and how long it takes for the electrically assisted backrest to tip forward. However, after seated, you notice that you are not sitting on the floor. Thigh support is adequate. There is sufficient head and knee space. Furthermore, the backrest adjusts to provide comfortable seating even on prolonged travels.

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We disagree with Toyota's contention that the last row is a three-seater, despite the fact that it has three headrests and three three-point seat belts. It can easily seat two persons. But three is stretching it, unless the objective is to get under each other's armpit. By the way, even with all three rows in place, the boot is still large enough to handle some carry-on luggage.

Climate control with individual temperature and blower settings for the front and second-row passengers is included on this top-spec ZX model. The front seats are motorised and chilled, while the second row incorporates powered Ottoman captain chairs. A panoramic sunroof, a huge touchscreen entertainment system, a connect app, and cup and bottle storage are available for all three rows of passengers.

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Aside from ABS and ESP, the top-spec Hycross also has six airbags and driving aids. Adaptive cruise control, blind spot monitoring, auto high-beam assist, lane keep assist, and a pre-collision system are available only on the ZX Optional level. However, not everything about the new Innova Hycross is ideal. The quality levels for a car that costs more over 30 lakh rupees are, at best, inadequate. It might be the plastic or the fit and finish in certain spots. The rear doors also lack soft-touch plastic.

**Who should purchase the new **Innova Hycross**? And who should stay away from it?** Assume you want a car that will mostly be used in the city; one that will transport you to and from work on weekdays and then take the extended family out for weekend dinners. The new Innova Hycross with its hybrid drivetrain is an excellent choice for this purpose! **It's roomy, loaded with features, comfy, and simple to drive**. It can also be quite efficient in the city if used correctly. The benefits of a hybrid, if you will.
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But suppose you typically drive long distances; you live in the hills and frequently drive your vehicle loaded; and you want something that also serves as a workhorse rather than simply a pampering pair of wheels. Then you might want to reconsider using the Hycross. Its monocoque design, front-wheel drive system, and, of course, the absence of a diesel engine limit its utility and efficacy in such settings. Having said that, one cannot deny that it is much superior - on nearly every point - than previous Innovas.

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के मुख्य फीचर्स

Active Parking Assist with 360° Camera Detects Parking Spaces And Marked Car Parks As You Drive Past

Active Parking Assist with 360° Camera Detects Parking Spaces And Marked Car Parks As You Drive Past

Active Distance Assist Distronic Simply Set The Desired Speed

Active Distance Assist Distronic Simply Set The Desired Speed

Active Lane Keeping Assist The Intelligent System Constantly Keeps An Eye On Your Lane-keeping

Active Lane Keeping Assist The Intelligent System Constantly Keeps An Eye On Your Lane-keeping

Driving Assistance Plus

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टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीडियोस

Carbike360 में टोयोटा इनोवा हायक्रॉस का 2 वीडियो है जिसमें पूरी समीक्षा, नकारात्मक और सकारात्मक, तुलनात्मक और भिन्नता स्पष्टीकरण, टेस्ट ड्राइव अनुभव, विशेषताएं, आंकड़े, आंतरिक और बाहरी विवरण और अन्य जानकारी है। मूल्य निर्धारण, सुरक्षा सुविधाओं और अन्य विवरणों के बारे में जानने के लिए टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के अंग्रेजी, हिंदी में हमारे नवीनतम वीडियो देखें।

Toyota Innova Hycross Test Drive : Fuel Efficiency, Performance, and Road Comfort Review

2023 Toyota Hyrcross Full Review Video | XUV700 Rival

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Your estimated EMI : ₹36,819/Month*

Interest Calculated of 8.75% for 5 years

टोयोटा इनोवा हायक्रॉस तसवीरें

Carbike360.com पर टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की तस्वीरें देखें। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस में 6 तस्वीरें हैं। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के आगे और पीछे के दृश्य, पार्श्व और शीर्ष दृश्य, और सभी तस्वीरों को देखें।
    Mercedes-Benz EQE Left Side Front View
    Mercedes-Benz EQE Right Side View
    Mercedes-Benz EQE Rear View
    Mercedes-Benz EQE Dashboard
    Mercedes-Benz EQE Ambient Light
    Mercedes-Benz EQE Front Seat Side View

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    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस Brochure

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    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस कलर्स

    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस 6 अलग-अलग रंगों में आती है - Pearl White, Sodalite Blue Metallic, Polar White, Gray, High-Tech Silver Metallic, Selenite Grey Metallic। Carbike360 पर टोयोटा इनोवा हायक्रॉस में उपलब्ध सभी कलर इमेज देखें।

    Pearl White

    + 1 more

    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस Mileage

    Check how the टोयोटा इनोवा हायक्रॉस performs in terms of mileage across different fuel types and transmission options, including manual and automatic.

    1987 cc, Automatic (e, Hybrid (Electric + Petrol)23.24 kmpl
    1987 cc, Automatic (CVT) , Petrol16.13 kmpl
    Check इनोवा हायक्रॉस Mileage Details

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    टोयोटा इनोवा हायक्रॉस यूज़र रिव्यूज़

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    Value for Money

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    Mileage

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    Comfort

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    Exterior

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    Performance

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    good engine car

    The great hycross looks more stylish now, and the new red color that makes it look punchy. The engine of the car is smooth and doesn't requires so much service. I usually do servicing of this car in 2 months, really hycross is a great car.

    By suyash

    Aug 1st 23

    0

    family car

    Toyota innova hycross is a very good family car, this car is fully safe and the seating arrangements are very good. The interior is very nice and it looks amazing. The maintenance cost of this car is moderate and easy to afford upto 6k.

    By ruturaj

    Aug 1st 23

    0

    fantastic car

    Innova hycross is really very good whether we talk about its look,mileage,comfort it is is nice car in terms of safety also. As the driving experience of this car is quite good and comfortable. The sound quality of speakers are mind blowing.

    By aanya

    Aug 1st 23

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        Toyota ने Innova Hycross Hybrid के लिए प्रतीक्षा अवधि कम करने की योजना बनाई है; यहां बताया गया है कि अब चीजें कैसे होंगी news
        Toyota ने Innova Hycross Hybrid के लिए प्रतीक्षा अवधि कम करने की योजना बनाई है; यहां बताया गया है कि अब चीजें कैसे होंगी
        Yogesh Bhardwaj
        05-Apr-24
        उच्च मांग के कारण Toyota India को Innova Hycross Hybrid के लिए लंबे समय तक प्रतीक्षा अवधि का सामना करना पड़ रहा है। उत्पादन क्षमता में 32% की वृद्धि करके और आपूर्ति श्रृंखला में सुधार करके 2024 तक प्रतीक्षा समय को छह महीने से कम करने की योजना है।
        और पढ़ें...

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          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस प्रश्न एवं उत्तर

          बेस मॉडल टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str के लिए टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की शुरुआती कीमत undefined (प्लस पंजीकरण, बीमा और अन्य लागत) है जबकि टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर के शीर्ष मॉडल की कीमत 3134000 (प्लस पंजीकरण, बीमा और अन्य लागत) है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की ऑनरोड कीमत देखने के लिए यहां क्लिक करें

          New Delhi में टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर की ऑन-रोड कीमत 3134000 है। ऑन रोड कीमत एक्स-शोरूम कीमत, आरटीओ पंजीकरण, रोड टैक्स और बीमा राशि से बनी है।

          undefined प्रति माह से EMI शुरू होती है। Carbike360 EMI कैलकुलेटर टूल (लिंक) आपको कुल देय राशि का विस्तृत ब्रेकअप देता है और टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के लिए सर्वोत्तम वित्त विकल्प खोजने में आपकी सहायता करेगा।

          जैसा कि ARAI द्वारा दावा किया गया है टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ड्राइविंग रेंज 839 किमी तक है। ड्राइविंग रेंज वह अधिकतम दूरी है जो एक इलेक्ट्रिक कार 100% चार्ज में तय कर सकती है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के लिए, इसमें लगभग समय लगता है- टोयोटा इनोवा हायक्रॉस को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए undefined

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की अधिकतम गति लगभग NA किमी/घंटा है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की अधिकतम शक्ति 173 bhp @ 6600 rpm है। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 173 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 173 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 173 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 173 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 8 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।. टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 184 bhp @ 6600 rpm की शक्ति है।
          उच्च शक्ति होने के लाभ: आदर्श रूप से अधिक शक्ति वाले वाहन में बेहतर त्वरण और उच्च शीर्ष गति होगी।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस का अधिकतम टॉर्क 209 Nm @ 4500 rpm है। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 209 Nm @ 4500 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 209 Nm @ 4500 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 209 Nm @ 4500 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर Automatic (CVT) Petrol वैरिएंट में 209 Nm @ 4500 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 8 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।,टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर Automatic (e Hybrid (Electric + Petrol) वैरिएंट में 188 Nm @ 4400 rpm की शक्ति है।
          उच्च टॉर्क होने के लाभ: इंजन रोटेशन (RPM) बढ़ने के कारण उच्च टॉर्क बल होने से भारी भार का परिवहन कहीं अधिक आसान और अधिक कुशल हो जाता है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस AMT में उपलब्ध नहीं है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस NA mm का ग्राउंड क्लीयरेंस ऑफ़र करता है

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस 11.95 सेकंड से कम (0-100 kmph) समय का दावा करता है

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस में NA Ltr बूट स्पेस है।

          यदि आप टोयोटा इनोवा हायक्रॉस में रुचि रखते हैं, तो अगला प्रश्न यह है कि कौन सा इनोवा हायक्रॉस आपके लिए सही है? में टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर शामिल हैं।
          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वैरिएंट की पूरी सूची के लिए, CarBike360s के फ़ीचर और स्पेसिफिकेशन पेज देखें।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस का डाइमेंशन है: टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की लंबाई 4755 mm है। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की चौड़ाई 1845 mm है। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की ऊंचाई 1785 mm है। टाटा नेक्सॉन ईवी प्राइम का व्हीलबेस 2850 मिमी है। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस का ग्राउंड क्लीयरेंस NA मिमी है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की प्रमुख विशेषताएं निम्नलिखित हैं

          • Active Parking Assist with 360° Camera Detects Parking Spaces And Marked Car Parks As You Drive Past
          • Active Distance Assist Distronic Simply Set The Desired Speed
          • Active Lane Keeping Assist The Intelligent System Constantly Keeps An Eye On Your Lane-keeping
          • Driving Assistance Plus

          नहीं, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस में सनरूफ नहीं है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस की बैठने की क्षमता 7 है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस 6 रंगों के साथ आता है
          कलर इमेज देखने के लिए -यहां क्लिक करें

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस के अंदर 6 Airbags (Driver, Front Passenger, 2 Curtain, Driver Side, Front Passenger Side) एयरबैग मौजूद हैं। टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर का टॉप-एंड मॉडल 6 Airbags (Driver, Front Passenger, 2 Curtain, Driver Side, Front Passenger Side) एयरबैग के साथ आता है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस को Not Tested स्टार रेटिंग मिली है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर में ABS है।
          ABS का लाभ: एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) आपकी कार को अचानक ब्रेक के दौरान फिसलने से रोकता है।

          टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 7 str, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस gx 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस GX (O) 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस वीएक्स हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस vx (o) हाइब्रिड 8 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX हाइब्रिड 7 सीटर, टोयोटा इनोवा हायक्रॉस ZX (o) हाइब्रिड 7 सीटर में इलेक्ट्रॉनिक्स स्थिरता नियंत्रण है।
          इलेक्ट्रॉनिक्स स्थिरता नियंत्रण का लाभ: जब यह नियंत्रण के नुकसान को भांप लेता है जो संभावित रूप से दुर्घटना का कारण बन सकता है तो इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

          • The टोयोटा इनोवा हायक्रॉस has undefined साल और undefined किलोमीटर की वारंटी है।.

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