2024 बीजिंग मोटर शो में VW Tayron का अनावरण किया गया, जो चीनी और भारतीय दोनों बाजारों को लुभाने के लिए तैयार है। इसमें डायनामिक डिजाइन लैंग्वेज के साथ ब्लैक-आउट एलिमेंट्स और शक्तिशाली 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है, यह एक शानदार ड्राइविंग अनुभव क
।
Volkswagen Tayron: डिज़ाइन भाषा बिल्कुल-नई Tayron SUV को वैश्विक SUV लाइनअप से कुछ डिज़ाइन
।
हैं।
Volkswagen Tayron: इंजन और पॉवर के आंकड़े
Tayron एक शक्तिशाली 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है, जो 7-speed DCT गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन के साथ आता है। निचला वेरिएंट अधिकतम 184 बीएचपी की पावर और 320 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दूसरी ओर, टॉप-एंड इटरेशन 350 एनएम का अधिकतम पावर आउटपुट देता
है।
वोक्सवैगन टायरॉन इंडिया लॉन्च
नई टायरॉन भारत में CKD मार्ग के माध्यम से उपलब्ध होगी। इसके 2025 में भारत में पदार्पण करने की उम्मीद है। एक बार लॉन्च होने के बाद VW Tayron का मुकाबला Jeep Meridian और Skoda Kodiaq से होगा
।
CarBike360 का कहना
है कि Volkswagen Tayron अपने आकर्षक डिजाइन और मजबूत प्रदर्शन के मिश्रण के साथ, भारतीय बाजार में धूम मचाने के लिए तैयार है। हालांकि 2025 में इसके आने का बेसब्री से इंतजार किया जा रहा है, लेकिन Jeep Meridian और Skoda Kodiaq के साथ प्रतिस्पर्धा एक रोमांचक प्रदर्शन का वादा करती है। अपने प्रभावशाली पावर फिगर और विशिष्ट डिज़ाइन तत्वों के साथ, Tayron SUV के शौकीनों के बीच अपनी जगह बनाने के लिए तैयार है।
भारतीय मॉडल के लिए, Renault रेंज-एक्सटेंडर सिस्टम पर विचार कर रहा है जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज बढ़ाने के लिए एक छोटा आंतरिक दहन इंजन (ICE) या जनरेटर, एक बैटरी और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है।
भारतीय मॉडल के लिए, Renault रेंज-एक्सटेंडर सिस्टम पर विचार कर रहा है जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज बढ़ाने के लिए एक छोटा आंतरिक दहन इंजन (ICE) या जनरेटर, एक बैटरी और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है।
जहां भारतीय ग्राहकों को एसयूवी से गहरा लगाव है, वहीं इस बात की अधिक संभावना है कि लीपमोटर अपनी बाजार स्थिति स्थापित करने के लिए अपनी एसयूवी पेशकशों पर बहुत अधिक निर्भर करेगा।
जहां भारतीय ग्राहकों को एसयूवी से गहरा लगाव है, वहीं इस बात की अधिक संभावना है कि लीपमोटर अपनी बाजार स्थिति स्थापित करने के लिए अपनी एसयूवी पेशकशों पर बहुत अधिक निर्भर करेगा।
दोनों मॉडल, चैलेंजर एलीट और परस्यूट एलीट, एक ही लिक्विड-कूल्ड पावरप्लस 112 वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 126 हॉर्सपावर और 181.4 एनएम का टार्क देने में सक्षम है।
दोनों मॉडल, चैलेंजर एलीट और परस्यूट एलीट, एक ही लिक्विड-कूल्ड पावरप्लस 112 वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 126 हॉर्सपावर और 181.4 एनएम का टार्क देने में सक्षम है।
MPV में एक संशोधित डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल होने की उम्मीद है। इसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप हो सकता है, जिसमें 10.25-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
MPV में एक संशोधित डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल होने की उम्मीद है। इसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप हो सकता है, जिसमें 10.25-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।
