द ट्रेक्टर पैनहार्ड-चैटिलन

था!

पैनहार्ड- द फ्रेंच ऑटोमोटिव कंपनी

की थी।

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पैनहार्ड एट लेवासोर का पहला ऑटोमोबाइल डेमलर इंजन लाइसेंस पर आधारित था और इसे 1890 में बेचा गया था।

उन्होंने ऑटोमोटिव कंपनी Société des Anciens établissements Panhard et Levassor के साथ साझेदारी में नया वाहन विकसित किया।

Panhard et Levassor द्वारा निर्मित नए वाहन को Tracteur Panhard-Châtillon (या Châtillon-Panhard) कहा जाता था।

मिलिट्री व्हीकल टेस्ट

सैन्य परीक्षण 1911, 1912 और 1913 में किए गए थे।

इसके बाद कुछ और परीक्षण किए गए और एक बार जब अधिकारी परिणामों से संतुष्ट हो गए और वाहन ने सभी आवश्यकताओं को पूरा किया, तो फ्रांसीसी सेना ने लगभग 50 वाहनों के लिए ऑर्डर दिया।

ट्रैक्टर पैनहार्ड-चैटिलन के बारे में अधिक जानकारी

Panhard-Châtillon में 8.8-लीटर पेट्रोल इंजन था। इसने 40 मीट्रिक एचपी और 42 मीट्रिक एचपी के बीच बिजली प्रदान

की।

शुरुआती परीक्षणों के दौरान, वाहन 6.6-लीटर इंजन से लैस था। इसने लगभग 1,000 आरपीएम पर 45 मीट्रिक हॉर्सपावर की डिलीवरी

की।

ट्रक में सार्वभौमिक जोड़ नहीं थे। इसमें सेंट्रल डिफरेंशियल गियर लगा था और इसमें 3-स्पीड गियरबॉक्स था

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पैनहार्ड-चैटिलन में चार पहिया स्टीयरिंग सिस्टम था। इस प्रणाली ने समानांतर पहियों को जोड़ा, न कि एक ही एक्सल पर पहियों को। इसने अन्य वाहनों की तुलना में, मुड़ते समय चैटिलॉन-पैनहार्ड को एक नज़दीकी त्रिज्या दी। वाहन के पहिये कास्ट स्टील से बने थे।

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भारी संस्करणों में थोड़ा बड़ा आयाम था। इसकी पेलोड क्षमता 2,430 किलोग्राम थी। यह लगभग 15 टन वजन उठा सकता था

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मार्ने की पहली लड़ाई (6-12 सितंबर, 1914)

पैनहार्ड-चैटिलंस का भाग्य

1913 से 1915 तक, पैनहार्ड ने लगभग 100 K11s का निर्माण किया। बाद में, उनकी जगह लैटिल टीएआर और रेनॉल्ट ईजी ने ले ली। और 1918 तक कोई भी सेवा में नहीं था।

सितंबर 1915 से नवंबर 1919 तक, 690 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

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