विभिन्न तकनीकों और विशेषताओं से युक्त इन प्रणालियों का उद्देश्य मोटर चालकों के लिए सुरक्षा, आराम और समग्र ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाना है। लेवल ज़ीरो के शुरुआती चरणों से लेकर मौजूदा स्तर 4 स्वायत्तता तक, ADAS ने एक लंबा सफर तय किया है, जिसने हमारे वाहनों और सड़क के साथ बातचीत करने के तरीके में क्रांति ला दी

है।

ADAS फीचर्स इवोल्यूशन इन कार्स

इसे “नो ऑटोमेशन” के रूप में भी जाना जाता है, जो पारंपरिक ड्राइविंग अनुभव को संदर्भित करता है, जहां ड्राइवर का तकनीकी प्रणालियों की सहायता के बिना वाहन पर पूर्ण नियंत्रण होता है। हालांकि इसमें सीटबेल्ट और एयरबैग जैसी कुछ सुरक्षा विशेषताएं मौजूद थीं, लेकिन ADAS की अवधारणा को अभी आकार लेना बाकी था

।

लेवल 1 एडीएएस

जैसे-जैसे तकनीक आगे बढ़ी, लेवल 1, जिसे “ड्राइवर असिस्टेंस” के नाम से जाना जाता है, उभरा। इस स्तर पर क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाएँ पेश की गईं, जहाँ वाहन चालक द्वारा निर्धारित गति को बनाए रखता है। इसके अतिरिक्त, इसमें लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणालियां शामिल थीं, जो ड्राइवरों को अनजाने में अपनी लेन से भटक जाने पर सतर्क करती थीं। इन प्रारंभिक ADAS सुविधाओं का उद्देश्य ड्राइवरों को बुनियादी सहायता प्रदान करना, सुरक्षा में सुधार करना और लंबी ड्राइव के दौरान थकान को कम करना

है।

लेवल 2 एडीएएस

स्तर 2, जिसे “आंशिक स्वचालन” कहा जाता है, ने ADAS के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाया है। इसने अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण जैसी सुविधाएँ पेश कीं, जिसने न केवल एक निर्धारित गति बनाए रखी, बल्कि आगे के वाहन से दूरी को भी समायोजित किया। लेन कीपिंग सहायता भी शुरू की गई, जिससे ड्राइवर को लेन के भीतर रहने में सक्रिय रूप से सहायता मिली। इन विशेषताओं ने ड्राइविंग कार्य के पहलुओं को नियंत्रित करने के लिए वाहन की क्षमता को प्रदर्शित किया, लेकिन ड्राइवर को अभी भी व्यस्त रहना था और किसी भी समय इसे संभालने के लिए तैयार

रहना था।

लेवल 3 एडीएएस

लेवल 3 तक बढ़ते हुए, जिसे “कंडीशनल ऑटोमेशन” के नाम से जाना जाता है, हम सेमी-ऑटोनॉमस ड्राइविंग के दायरे में प्रवेश करते हैं। इस स्तर पर, वाहन में विशिष्ट परिस्थितियों में कुछ ड्राइविंग कार्यों को संभालने की क्षमता होती है। उदाहरण के लिए, ट्रैफ़िक जैम असिस्ट पेश किया गया था, जिससे कार भारी ट्रैफ़िक स्थितियों में त्वरण, ब्रेकिंग और स्टीयरिंग को नियंत्रित कर सकती थी। हालाँकि, जब सिस्टम सहायता का अनुरोध करता है, तब भी ड्राइवर को हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना चाहिए

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लेवल 4 एडीएएस

स्तर 4, जिसे “हाई ऑटोमेशन” कहा जाता है, पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग की दिशा में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। इस स्तर पर, वाहन विशिष्ट परिस्थितियों में सभी ड्राइविंग कार्य कर सकता है और इसके लिए ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। स्वायत्तता का यह स्तर आम तौर पर विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्रों या अच्छी तरह से परिभाषित रोडवेज तक सीमित होता है। जबकि स्तर 4 वाहन स्वायत्त रूप से चलने में सक्षम हैं, फिर भी यदि आवश्यक हो तो उनके पास ड्राइवर द्वारा नियंत्रण लेने के प्रावधान

हैं।

लेवल जीरो से लेवल 4 तक एडीएएस फीचर्स का विकास सेंसर टेक्नोलॉजी, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और कंप्यूटिंग पावर में हुई प्रगति से प्रेरित है। रडार, लिडार और कैमरों जैसे विभिन्न सेंसरों का एकीकरण, वाहन को अपने परिवेश को सटीक रूप से समझने में सक्षम बनाता है। ये सेंसर डेटा की व्याख्या करने और सोच-समझकर निर्णय लेने के लिए परिष्कृत एल्गोरिदम और AI सिस्टम के साथ मिलकर काम करते

हैं।

इसके अतिरिक्त, हाई-स्पीड डेटा कनेक्टिविटी और क्लाउड कंप्यूटिंग के आगमन ने ADAS सुविधाओं के लिए नई संभावनाएं खोल दी हैं। रीयल-टाइम ट्रैफ़िक जानकारी, मैप डेटा और ओवर-द-एयर अपडेट ADAS सिस्टम की क्षमताओं को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसके अलावा, कई स्रोतों से डेटा का फ्यूजन अधिक व्यापक स्थितिजन्य जागरूकता को सक्षम बनाता है, जिससे सुरक्षा और ड्राइविंग दक्षता में सुधार होता

है।

आगामी स्तर 5 ADAS फ़ीचर

जैसा कि हम भविष्य की ओर देखते हैं, स्तर 5 का विकास, जिसे “पूर्ण स्वचालन” के रूप में भी जाना जाता है, ADAS का अंतिम लक्ष्य है। इस स्तर पर, वाहन मानव हस्तक्षेप की आवश्यकता के बिना किसी भी स्थिति या स्थान पर सभी ड्राइविंग कार्यों को संभालने में सक्षम होंगे। स्तर 5 की स्वायत्तता हासिल करना अद्वितीय चुनौतियां पेश करता है, जैसे कि विनियामक ढांचे को सुनिश्चित करना, बुनियादी ढांचे की सहायता और नैतिक विचारों को दूर करना। हालांकि, लेवल जीरो से लेवल 4 तक की गई प्रगति क्षेत्र में निरंतर प्रगति के लिए एक ठोस आधार प्रदान करती

है।

स्तर 5 की स्वायत्तता सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के शिखर का प्रतिनिधित्व करती है। स्तर 4 की स्वायत्तता के विपरीत, जहां कुछ शर्तों के लिए अभी भी मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता हो सकती है, स्तर 5 वाहन पूरी तरह से स्वायत्त रूप से संचालित होते हैं। ये उन्नत वाहन मानव इनपुट की आवश्यकता के बिना किसी भी स्थिति में किसी भी सड़क पर नेविगेट करने और सभी परिस्थितियों में ड्राइविंग करने में सक्षम हैं

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वास्तव में, लेवल 5 वाहन स्टीयरिंग व्हील, गैस पैडल और ब्रेक पैडल जैसे पारंपरिक नियंत्रणों की आवश्यकता को समाप्त करते हैं। इस स्तर पर, मानव चालक एक यात्री के रूप में परिवर्तित हो जाता है, जिससे वाहन की परिष्कृत स्वायत्त प्रणाली पर नियंत्रण छोड़ दिया जाता है। स्तर 5 की स्वायत्तता परिवहन में एक महत्वपूर्ण छलांग है, जो हमारे वाहनों को देखने और उनके साथ बातचीत करने के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव लाती

है।