इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स: विभिन्न बैटरी विकल्पों के लिए एक गाइड।

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लेकिन, आप उस एकमात्र चीज़ के बारे में कितना जानते हैं जो इसे चलाती है? बैटरी.

बैटरी आपके इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर का दिल है, और यह आपके अनुभव को बना या बिगाड़ सकती है। अलग-अलग बैटरियों की अलग-अलग खूबियां और कमजोरियां होती हैं, और वे इस बात को प्रभावित करती हैं कि आप कितनी दूर और कितनी जल्दी यात्रा कर सकते हैं

।

इस लेख में, हम इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में इस्तेमाल होने वाली कुछ सामान्य बैटरी प्रकारों का पता लगाएंगे, और आपकी दैनिक ज़रूरतों के लिए सर्वश्रेष्ठ बैटरी का चयन करने में आपकी मदद करेंगे.

लिथियम-आयन बैटरियाँ

लिथियम आयन बैटरी आज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में इस्तेमाल होने वाला सबसे आम प्रकार है। इनकी रचना नई तकनीक से की गई है जो तुलनात्मक रूप से सघन प्रकृति की हैं। इनमें सकारात्मक रूप से चार्ज किए गए लिथियम आयन होते हैं जो तरल इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से एनोड से कैथोड की ओर बढ़ते हैं, जिससे आवश्यक चार्ज मिलता

है।

आइए मैं आपके लिए इसे समझने में आसान बनाता हूं-एक सैंडविच के रूप में बैटरी की कल्पना करें जिसमें ब्रेड के दो स्लाइस और कुछ फिलिंग हो। ब्रेड स्लाइस एनोड और कैथोड हैं, जो ऐसे हिस्से हैं जो उस डिवाइस से जुड़ते हैं जिसे पावर की आवश्यकता होती है। फिलिंग इलेक्ट्रोलाइट है, जो एक तरल पदार्थ है जिससे बिजली प्रवाहित होती है। बिजली लिथियम आयन नामक छोटे कणों द्वारा बनाई जाती है, जो फिलिंग के माध्यम से ब्रेड के एक टुकड़े से दूसरे टुकड़े तक जाते हैं, और इससे वाहन को ऊर्जा मिलती है

।

फ़ायदे:

• वे हल्के और कॉम्पैक्ट हैं, जो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की दक्षता और रेंज को बेहतर बनाते हैं।

• उनके पास उच्च ऊर्जा घनत्व होता है, क्योंकि वे अन्य प्रकार की बैटरियों की तुलना में प्रति यूनिट वजन या आयतन में अधिक ऊर्जा संग्रहीत करते हैं।

• उनकी सेल्फ-डिस्चार्ज दर कम होती है, और जब वे उपयोग में नहीं होते हैं तो वे लंबे समय तक अपने चार्ज को बनाए रखते हैं।

• उनमें डिस्चार्ज की गहराई अधिक होती है, क्योंकि उनके जीवनकाल को प्रभावित किए बिना उन्हें पूरी तरह से सूखा जा सकता है।

• वे पुन: प्रयोज्य और (स्पष्ट रूप से) पर्यावरण के अनुकूल हैं।

विपक्ष:

• इनका उत्पादन और खरीद महंगी होती है, जिससे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की शुरुआती लागत बढ़ जाती है।

• उन्हें ओवरचार्जिंग, ओवरहीटिंग और शॉर्ट-सर्किटिंग को रोकने के लिए परिष्कृत प्रबंधन प्रणालियों की आवश्यकता होती है, जिससे आग या विस्फोट का खतरा हो सकता है।

• उनके जीवन चक्र सीमित संख्या में होते हैं, जो समय के साथ खराब होते हैं और उन्हें अन्य प्रकार की बैटरियों की तुलना में अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है।

लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के कुछ उदाहरण Ola S1 Pro, Ather 450X और TVS iQube हैं।

LFP बैटरियाँ

LFP का अर्थ है लिथियम फेरो फॉस्फेट, जो एक प्रकार की लिथियम-आयन बैटरी है, जो अधिक सामान्य कोबाल्ट ऑक्साइड या निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड के बजाय कैथोड सामग्री के रूप में आयरन फॉस्फेट का उपयोग करती है।

सरल शब्दों में- बैटरी सैंडविच याद है? फिलिंग एक जैसी है, लेकिन ब्रेड अलग है। नियमित ब्रेड का उपयोग करने के बजाय, यह बैटरी आयरन और फॉस्फेट से बनी एक विशेष ब्रेड का उपयोग करती है। यह ब्रेड सस्ती, सुरक्षित होती है और आम ब्रेड की तुलना में अधिक समय तक चलती है।

फ़ायदे:

• वे अन्य प्रकार की लिथियम आयन बैटरियों की तुलना में अधिक सुरक्षित और स्थिर होती हैं, क्योंकि पंक्चर या क्षतिग्रस्त होने पर भी उनमें आग नहीं लगती या फटती नहीं है।

• उनका जीवन चक्र अन्य प्रकार की लिथियम आयन बैटरियों की तुलना में लंबा होता है, क्योंकि वे उतनी तेजी से ख़राब नहीं होते हैं या समय के साथ अपनी क्षमता नहीं खोते हैं।

• वे लिथियम आयन बैटरी की तुलना में सस्ते होते हैं, क्योंकि वे कोबाल्ट या निकल जैसी दुर्लभ या विषाक्त पदार्थों का उपयोग नहीं करते हैं।

विपक्ष:

• उनके पास अन्य प्रकार की लिथियम आयन बैटरी की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व होता है, जिसका अर्थ है कि वे प्रति यूनिट वजन या आयतन में कम ऊर्जा संग्रहीत करते हैं।

• उनके पास अन्य प्रकार की लिथियम आयन बैटरी की तुलना में कम वोल्टेज आउटपुट होता है, जिसका अर्थ है कि समान पावर स्तर प्राप्त करने के लिए उन्हें अधिक सेल की आवश्यकता होती है।

• उनके पास अन्य प्रकार की लिथियम आयन बैटरी की तुलना में कम परिचालन तापमान सीमा होती है, क्योंकि वे अत्यधिक गर्म या ठंडे परिस्थितियों में खराब प्रदर्शन करते हैं।

LFP बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के कुछ उदाहरण Okaya Fast F4 और सिंपल एनर्जी वन हैं।

लीड एसिड बैटरियाँ

लीड एसिड बैटरी सबसे पुरानी प्रकार की रिचार्जेबल बैटरी हैं और जब उन्होंने पहली बार बाजार में प्रवेश किया तो इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। वे एक नकारात्मक छिद्रपूर्ण लेड इलेक्ट्रोड और एक सकारात्मक लेड ऑक्साइड इलेक्ट्रोड से बने होते हैं, जो एक

तनु सल्फ्यूरिक एसिड के घोल में डूबे होते हैं।

उपरोक्त सैंडविच की तरह, इस बैटरी में भी अलग-अलग सामग्रियां होती हैं। ब्रेड सीसे से बनाया जाता है, जो एक भारी धातु है। ब्रेड के एक स्लाइस में थोड़ी ऑक्सीजन होती है, जिससे यह लाल हो जाता है। ब्रेड का दूसरा टुकड़ा ग्रे है। भरावन एक तरल पदार्थ होता है जिसमें कुछ सल्फर और एसिड होता है, जो इसे खट्टा और संक्षारक बनाता है। लेड और एसिड एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करते हैं और बिजली बनाते हैं

।

ज़रूर, मैं इसमें आपकी मदद कर सकता हूँ। मुझे वेब पर मिली जानकारी के आधार पर लेड एसिड बैटरी के कुछ फायदे और नुकसान यहां दिए गए

हैं।

फ़ायदे:

• कम लागत वाला और सरल निर्माण।

• उच्च विशिष्ट शक्ति, उच्च निर्वहन धाराओं में सक्षम।

• कम और उच्च तापमान पर अच्छा प्रदर्शन।

• किसी ब्लॉक-वार या सेल-वार बीएमएस की आवश्यकता नहीं है।

• कुशल रीसाइक्लिंग।

• कम स्व-निर्वहन।

विपक्ष:

• कम विशिष्ट ऊर्जा; खराब वजन-से-ऊर्जा अनुपात।

• स्लो चार्जिंग: पूरी तरह से सैचुरेटेड चार्ज में 14-16 घंटे लगते हैं।

• सीमित चक्र जीवन; बार-बार गहरी साइकिल चलाने से बैटरी की लाइफ कम हो जाती है।

• प्रतिकूल पर्यावरणीय प्रभाव।

लेड एसिड बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के कुछ उदाहरण एवन ई-बाइक और हीरो इलेक्ट्रिक फ्लैश हैं।

निकेल मेटल हाइड्राइड बैटरी एक तरह की बैटरी होती है जिसे चार्ज किया जा सकता है और फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है। इन्हें कभी-कभी इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल किया जाता है। उनके दो हिस्से होते हैं जो बिजली को स्टोर करते हैं और छोड़ते हैं, एक निकेल नामक धातु से बना होता है और दूसरा निकेल, ऑक्सीजन और हाइड्रोजन के यौगिक से बना होता है। इनमें एक तरल पदार्थ भी होता है जो दो हिस्सों के बीच बिजली के प्रवाह में मदद करता है, जो पोटेशियम और पानी से बना होता है

।

फ़ायदे

• इनमें लेड एसिड बैटरी की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व होता है, और प्रति यूनिट वजन या आयतन में अधिक ऊर्जा संग्रहीत होती है।

• लेड एसिड बैटरी की तुलना में उनकी सेल्फ-डिस्चार्ज दर कम होती है, क्योंकि वे उपयोग में न होने पर अधिक समय तक अपना चार्ज बनाए रखती हैं।

• लेड एसिड बैटरी की तुलना में उनमें डिस्चार्ज की गहराई अधिक होती है, और उनके जीवनकाल को प्रभावित किए बिना उन्हें पूरी तरह से सूखा जा सकता है।

• लेड एसिड बैटरी की तुलना में उनमें लीक होने और फटने का जोखिम कम होता है।

विपक्ष

• वे लिथियम आयन बैटरी की तुलना में भारी और भारी होते हैं, जो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की दक्षता और रेंज को कम करता है।

• वे लिथियम आयन बैटरी की तुलना में चार्ज और डिस्चार्ज करने में धीमी होती हैं, जो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के प्रदर्शन और सुविधा को प्रभावित करती है।

• वे स्मृति प्रभावों से पीड़ित होते हैं, जिसका अर्थ है कि अगर रिचार्ज करने से पहले उन्हें पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं किया जाता है तो वे अपनी क्षमता खो देते हैं।

• वे लीड एसिड बैटरी की तुलना में अधिक महंगे हैं, लेकिन लिथियम आयन बैटरी की तुलना में कम महंगे हैं।

निकेल मेटल हाइड्राइड बैटरी का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के कुछ उदाहरण हीरो इलेक्ट्रिक ऑप्टिमा प्लस और यो इलेक्ट्रॉन ईआर हैं।

सॉलिड स्टेट बैटरियाँ

सॉलिड स्टेट बैटरी एक नई तरह की बैटरी है जिसका अध्ययन मौजूदा बैटरी को बेहतर बनाने के लिए किया जा रहा है। उनके तीन हिस्से होते हैं जो बिजली को स्टोर और ट्रांसफर करते हैं, जिनमें से सभी ठोस पदार्थ होते हैं। मौजूदा बैटरियों में एक हिस्सा ठोस होता है और दो हिस्से तरल या जेली जैसे होते हैं

।

फ़ायदे

• उनके पास लिथियम आयन बैटरी की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व होता है जो प्रति यूनिट वजन या आयतन में अधिक ऊर्जा संग्रहीत कर सकता है।

• लिथियम आयन बैटरी की तुलना में उनकी सेल्फ-डिस्चार्ज दर कम होती है।

• लिथियम आयन बैटरी की तुलना में उनमें डिस्चार्ज की गहराई अधिक होती है, क्योंकि उनके जीवनकाल को प्रभावित किए बिना उन्हें पूरी तरह से सूखा जा सकता है।

• उनके पास लिथियम आयन बैटरी की तुलना में अधिक पावर आउटपुट होता है, और वे मोटर को अधिक शक्ति प्रदान कर सकते हैं।

• लिथियम आयन बैटरी की तुलना में उनमें ओवरहीटिंग और शॉर्ट-सर्किटिंग का जोखिम कम होता है, जिससे आग या विस्फोट के खतरों की संभावना कम हो जाती है।

• लिथियम आयन बैटरी की तुलना में उनके जीवन चक्र लंबे होते हैं और उन्हें कम बार बदलने की आवश्यकता होती है।

विपक्ष

• इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर की शुरुआती लागत को बढ़ाते हुए, इनका निर्माण करना और उन्हें बढ़ाना मुश्किल और महंगा होता है।

• उन्हें कुशलता से संचालित करने के लिए उच्च तापमान की आवश्यकता होती है, जो इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करता है।

• वे अभी तक बाजार में व्यापक रूप से उपलब्ध या परीक्षण नहीं किए गए हैं और तकनीकी और नियामक बाधाओं का सामना कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के कुछ उदाहरण जिनके भविष्य में सॉलिड स्टेट बैटरी का उपयोग करने की उम्मीद है, वे हैं बजाज चेतक और रिवोल्ट आरवी300।

निष्कर्ष

जैसा कि आपने सीखा है, अपनी इलेक्ट्रिक सवारी के लिए आदर्श बैटरी ढूंढना एक जटिल निर्णय है, और आपको प्रत्येक विकल्प की ताकत और कमजोरियों को संतुलित करना होगा।

लेकिन चिंता न करें, एक बैटरी है जो आपकी प्राथमिकताओं से मेल खाती है, चाहे आप गति, दूरी, कीमत, आसानी या पर्यावरण-मित्रता की परवाह करते हों। और बैटरी तकनीक में निरंतर नवाचारों के साथ, हम जल्द ही सड़कों पर और अधिक अद्भुत इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की उम्मीद कर सकते

हैं।